ABOGADO DE LESIONES MARÍTIMAS

SOBRE EL DERECHO MARÍTIMO

When a person is injured or loses a loved one in a fatal accident, he or she can often file a personal injury or wrongful death claim against the party who is responsible. The Texas Civil Practice and Remedies Code details who has the right to sue for accidents caused by negligence. Similarly, the Texas Workers' Compensation Act, contained in the labor code, makes it possible for an individual who has been injured on the job to file a claim against his or her employer's workers' compensation insurance policy.

¿Qué ocurre, sin embargo, cuando la lesión o la muerte se producen en alta mar? Esta es una de las principales preocupaciones de muchos tejanos, dado que el puerto de Houston es el más activo del país y el sexto del mundo. Se calcula que unas 785.000 personas trabajan en empleos relacionados con el puerto, además de muchas más que trabajan en plataformas de perforación mar adentro en el Golfo de México, buceadores comerciales y personas que se ganan la vida como marineros en buques de carga y otros tipos de embarcaciones.

Cuando una persona resulta herida o muere en un accidente en el extranjero, donde no se aplican las leyes de Texas, ¿tiene la víctima del accidente o la familia superviviente algún derecho a reclamar una indemnización? La respuesta a esta pregunta es: "Sí".

TIPOS DE DEMANDAS POR LESIONES MARÍTIMAS

Una reclamación por accidente en alta mar es posible gracias a un cuerpo de leyes conocido alternativamente como derecho marítimo o derecho del almirantazgo. El derecho marítimo incluye una amplia gama de estatutos diferentes que se aplican a determinadas áreas del comercio y otros asuntos, varios de los cuales tienen que ver con los derechos y responsabilidades legales de quienes se ven implicados en accidentes ocurridos en buques y plataformas de perforación.

ALGUNAS DE LAS LEYES QUE SE APLICAN CON MÁS FRECUENCIA EN LOS CASOS DE LESIONES EN ALTA MAR INCLUYEN:

• Ley Jones - La Ley Jones está contenida como una sección de la Ley de la Marina Mercante de 1920, concretamente en 46 U.S.C. § 30104. Esta ley establece el derecho de los marineros lesionados a demandar a sus empleadores para obtener una compensación económica. Para prevalecer en una reclamación en virtud de la Ley Jones, es necesario demostrar que la lesión fue causada por algún tipo de negligencia por parte del empleador o de un compañero de tripulación, o que el accidente fue causado por la falta de navegabilidad del buque.
• Death on the High Seas Act (DOHSA) - Esta ley, que se encuentra en los estatutos de 46 U.S.C.§§ 761 - 768, permite recuperar daños y perjuicios contra el propietario de un buque si su cónyuge, sus padres u otro miembro de la familia del que dependa ha fallecido en aguas internacionales, al menos a tres millas de la costa. Al igual que en las reclamaciones en virtud de la Ley Jones, es necesario demostrar que la muerte fue causada por negligencia o falta de navegabilidad.
• Longshore and Harbor Workers' Compensation Act (LHWCA) - Los estatutos de 33 U.S.C. §§ 901 - 950 comprenden la Longshore and Harbor Workers' Compensation Act. Esta ley es esencialmente la misma que las leyes de compensación a los trabajadores que se aplican en la mayoría de los estados, que proporcionan un sistema sin culpa en el que los trabajadores lesionados pueden reclamar una indemnización por tratamiento médico y salarios perdidos, independientemente de quién tenga la culpa de causar un accidente. La LHWCA cubre muchas categorías de trabajadores que no pueden ser demandados en virtud de la Ley Jones.
• Maintenance and Cure - El derecho a recibir alimentos y curas no se encuentra en ninguno de los estatutos del Código de los Estados Unidos. En cambio, tiene sus raíces en el derecho consuetudinario inglés y se remonta a casi un milenio. Los marineros lesionados tienen derecho a recibir manutención y reparación de sus empleadores, independientemente de quién sea el culpable. La manutención consiste en el pago del valor de los alimentos y el alojamiento que el marino habría recibido a bordo del buque si no se hubiera lesionado, mientras que la curación es la prestación de cualquier tratamiento médico de urgencia, hospitalización y cuidados de rehabilitación que puedan ser necesarios.

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